Ga naar de inhoud

task_alt Persoonlijk, zoals het hoort   task_alt Snelle levering uit ruime voorraad   task_alt Al 100 jaar een begrip in Friesland   task_alt Topservice met een glimlach

Logo

Zakelijke hybride of brandstofauto? Waarom 2026 een belangrijk jaar is

Overweeg je in 2026 een nieuwe zakelijke auto op benzine, diesel, hybride of plug-in hybride? Dan is dit het moment om vooruit te kijken. Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met de pseudo-eindheffing voor zakelijke personenauto’s met CO2-uitstoot.

Kort gezegd: wordt een hybride of brandstofauto pas vanaf 2027 voor het eerst aan een werknemer ter beschikking gesteld en mag die auto ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt, dan kan de werkgever jaarlijks 12% extra belasting verschuldigd zijn over de cataloguswaarde incl. btw en bpm.

Daarom kan 2026 het laatste interessante jaar zijn om nog bewust voor een hybride of brandstofauto te kiezen binnen je zakelijke mobiliteit.

Wat is pseudo-eindheffing?

Wat verandert er per 1 januari 2027?

De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing in de loonbelasting. De regeling geldt voor zakelijke personenauto’s met CO2-uitstoot die door de werkgever aan een werknemer ter beschikking worden gesteld voor privégebruik.

Voor deze regeling telt woon-werkverkeer ook als privégebruik. Dat is belangrijk, want een zakelijke auto die alleen voor klantbezoeken, zakelijke afspraken en woon-werkritten wordt gebruikt, kan dus toch onder de regeling vallen.

De heffing bedraagt 12% per jaar over de waarde van de auto. Voor personenauto’s tot en met 25 jaar gaat het om de cataloguswaarde incl. btw en bpm.

Deze heffing komt voor rekening van de werkgever. Het is dus geen bijtelling voor de werknemer, maar een extra kostenpost voor de onderneming.

Een rekenvoorbeeld:

  • Cataloguswaarde incl. btw en bpm: € 40.000
  • Pseudo-eindheffing: 12% per jaar
  • Extra werkgeverslast: € 4.800 per jaar
  • Omgerekend: € 400 per maand

Welke auto’s vallen onder de pseudo-eindheffing?

De regeling ziet op zakelijke personenauto’s met CO2-uitstoot. Dat betekent in de praktijk:

  • benzineauto’s
  • dieselauto’s
  • hybride auto’s
  • plug-in hybride auto’s

Volledig elektrische personenauto’s met 0 gram CO2-uitstoot vallen niet onder deze pseudo-eindheffing.

Waarom is 2026 nog interessant?

Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al door de werkgever aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Daardoor hoeft de werkgever voor die specifieke auto niet direct vanaf 2027 de pseudo-eindheffing te betalen.

Let op: alleen bestellen is niet genoeg. De auto moet vóór 1 januari 2027 daadwerkelijk ter beschikking zijn gesteld. Door levertijden, productieplanning en kentekenregistratie is het daarom verstandig om niet tot het einde van 2026 te wachten.

Voor werkgevers kan dit hét moment zijn om het wagenpark opnieuw door te rekenen.

Wat betekent dit voor je wagenpark?

De pseudo-eindheffing maakt de keuze voor een zakelijke auto meer dan ooit een rekensom tussen gebruik, kosten en beschikbaarheid.

Een volledig elektrische auto kan fiscaal aantrekkelijk zijn omdat deze buiten de pseudo-eindheffing valt. Tegelijk kan een hybride of brandstofauto in 2026 nog steeds passen bij je situatie, bijvoorbeeld wanneer:

  • medewerkers veel lange afstanden rijden
  • laadmogelijkheden thuis, onderweg of op locatie beperkt zijn
  • de auto vóór 1 januari 2027 beschikbaar kan zijn
  • de inzet past binnen je bestaande mobiliteitsbeleid

Daarom is het verstandig om naar de totale werkgeverskosten over de looptijd te kijken.

Lease, koop of financial lease: de fiscale timing blijft belangrijk

De pseudo-eindheffing kijkt niet alleen naar de vorm waarin je de auto inzet. Of het nu gaat om operational lease, financial lease, koop of een auto uit het eigen wagenpark: het draait om de vraag of een werkgever een personenauto met CO2-uitstoot aan een werknemer ter beschikking stelt voor privégebruik of woon-werkverkeer.

Voor 2026 betekent dit: maak op tijd een keuze, controleer de verwachte leverdatum en leg goed vast wanneer de auto daadwerkelijk ter beschikking wordt gesteld.

Advies voor jouw zakelijke mobiliteit

Bij Van den Brug kijken we niet naar één merk, maar naar de mobiliteitsvraag van jouw organisatie. Binnen ons assortiment van Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, CUPRA, Volkswagen Bedrijfswagens en BYD zijn er meerdere routes mogelijk: volledig elektrisch, plug-in hybride, hybride of brandstof.

Welke keuze verstandig is, hangt af van je situatie. Denk aan kilometrage, laadmogelijkheden, looptijd, bijtelling voor de berijder, werkgeverskosten en beschikbaarheid.

Wil je weten of het voor jouw organisatie interessant is om in 2026 nog een hybride of brandstofauto te bestellen en vóór 1 januari 2027 in gebruik te nemen? Dan denken we graag met je mee.

Bekijk onze voorraad nieuwe auto's

Veelgestelde vragen over dit onderwerp